当社季刊誌 「たびリーナ」2011年秋号でも特集しましたが、初の総２階建て客室を持ち国内線仕様では500人以上、国際線でも300人以上乗れる巨大航空機が成田空港に乗り入れています。
このエアバスA380は、現在、シンガポール航空、ルフトハンザ、エールフランス航空、大韓航空の4社が成田に乗りいれています。
豪華ホテルのようなスイートクラスは、「たびリーナ」ご紹介していますが、ビジネスクラスも実は凄い事になっています。幅８５cm、ピッチ１３８cm、リクライニング時は勿論フルフラットです。そして座席の配置も窓/１席/通路/２席/通路/１席/窓と１：２：１と横に４席しか並んでいないので超ゆったりです。
現在シンガポール航空は、下記の成田 - ロサンゼルス便に運用しています。
大韓航空（KE）は仁川空港のプレステージクラスラウンジをアップグレードし
大幅に拡張しました。
160席が追加され、全450席となりましたので、ピークシーズンもゆったりと
お過ごしいただけます。
最先端の設備とアメニティをご用意し、韓国の航空会社では初となる
「女性専用エリア」も新設。
仮眠室とパウダールームも完備されているのは、女性にとって、嬉しい
心遣いです。
ビジネスクラスの需要は、年々高まってきております。
大韓航空は、このことを視野にいれ、既存の中長距離用機材の
アップグレードやエアバスA380型機、ボーイングB737-900ER型機
といった次世代航空機の導入など積極的な設備投資を行っております。
ファーストクラスのラウンジのアップグレードも計画されており
ますます快適な空の旅となることが期待されます。
先日、大韓航空ではありませんが、ビジネスクラスで旅をした私は
機内設備やシートの広さは当然ながら、空港でのラウンジの快適さが
非常に重要であることをあらためて痛感しました。
個人的にはホテルよりも、往復のフライトの方にお金をかけるべきでは？
と思っております。
旅行の目的がダイビングだったり、スキーだったり、観光だったり
で、あまりホテルでじっとしていないもんですから（笑）。
ビジネスクラスの旅、一度やったら、やめられない！のであります。
日本航空のボーイングB787-8型機の初号機が
4月22日に就航予定の成田／ボストン線に使用される
計画です。
座席数はビジネスクラス42席、エコノミークラス144席、合計186席。
B767型機の1.3倍の大きさの窓や約14センチ高い天井
快適な湿度と気圧、温水洗浄機能付きトイレなどのほか
JAL独自の仕様として機内照明や機内エンターテイメントとしては
世界初の「SKY MANGA」なども導入。
照明は、日本の四季を表現するとともに、食事が美味しく見える
睡眠や目覚めが快適、といった場面に応じて調整されます。
シートは、ビジネスクラスには171度までリクライニング可能な
「JALシェルフラット ネオ」を2-2-2で配列。
シートピッチは約153センチで、座席幅はB777型機よりも約5センチ広い
約54センチとなりました。
エコノミークラスはレカロ社製シートを2-4-2で配列。
シートピッチは約79センチ、座席幅は一部の席を除きB777型機よりも
約2センチ広い約47センチになります。
各シートには、ユニバーサルPC電源やUSBポート
RCAジャックを装備するほか、ビジネスクラスは15.4インチ
エコノミークラスには10.6インチのタッチパネル式
個人用テレビモニターを備えられています。
今後は、12月のサンディエゴ、来年3月のヘルシンキ線の
新規導入が予定されています。
成田／ボストン線は、非常に人気で
すでに満席のお日にちも多くなっています。
需要の高い、待ちに待った路線の就航、といったところです。